根据创建本质安全型企业实施计划，厂部及安监科积极组织全厂班组长以上骨干就钻石安健环综合风险管理体系、杜邦安全文化体系进行系统地培训。通过系列的培训，我们加深了对安健环风险管理体系及其在发电企业的适用性、必要性、可操作性的理解。大家形成了共识，意在把建设安健环综合风险管理体系、创建本质安全型企业作为我厂实施华能国际管理革命战略的重要措施。在我厂创建本质安全型企业活动中，本人就企业开展创建本质安全工作谈谈以下几点体会：

一、充分理解了创建本质安全型企业的目的、意义

我厂通过开展创建本质安全型企业工作一系列培训活动及本人亲身实践，使我们广大员工转变了安全理念，提高了管理安全所必须的技能、方法和手段，培养各级管理者自觉参与安全管理和员工自觉执行规章制度的良好安全行为，推动了我厂安全文化的建设。大家充分认识到工艺设备的设计、维护、检修、运行标准和技能及控制工艺、作业安全风险等方面有待进一步地提升。一个阶段以来，在大家的共同努力下，我们亲身感受到生产现场的作业环境都有了较大的改观，工作、办公场所整洁有序，生产过程的职业健康危害得到了有效地控制，为我们员工创造一个良好的工作环境。我们清醒志认识到创建本质安全工作需要持续改进，最终以形成适应现代企业管理的本质安全管理系统和执行机制，逐步实现“零事故”，为我厂安全发展奠定基础。

二、我们依托“5s”管理理念，提升了班组安全管理水平。

通过培训活动，班组成员树立了“5s”管理的理念。我们从整理、整顿、清扫、清洁、修养五个方面入手对班组的各项基础工作进行对照整改。从班组到仓库与过去相比面貌都有了很大的变化，桌椅、记录台帐整齐划一、井然有序；工器具、物料摆放力求科学、合理、人性化。我们的生产工作环境改善了，每天上班的心情也不一样，大家决心要将整理、整顿、清扫进行到底，并且给予制度化。这样不但能减少了浪费，提高了工作效率，班组的基础管理也上了一个台阶。我们立志把“5s”管理逐步变为我们的日常工作习惯，从而进一步提高了大家的素养，继而提高生产设备安全管理水平，保证了设备和人身的安全。

三、通过改进员工的行为方法，实施有效纠偏来实现本质安全

在周期性地开展安全审核中，当初我们常常将设备的缺陷填入安全审核卡中，语言的表述也不太规范，这些都说明了我们安全审核思路还没有理清，理论学习的还不够扎实。设备的缺陷是由设备本身原因导致设备不能正常发挥其功用而存在的问题。而安全审核着重于外在的环境因素、人的不安全行为及人机工程的制约措施等因素而导致事故可能性的一些问题。经过我们不断地学习和深入实践，每位员工都已基本上掌握了安全审核的方法，改变了原有的行为习惯。我们还加强对操作人员安全行为的培训，保证每名员工、每个岗位、每个工作流程都严格按操作规程进行操作。班组员工每天多次深入现场进行安全审核，及时排除各种隐患，习惯性违章行为及时得到纠偏，设备工况也比以前更加可靠了。在生产现场，我们还增补了许多醒目的安全警示标识，如“安全标志”、“设备及安全工器具标志”、“安全警戒线”、“安全防护”，在厂前区、生产区、车间道路分别进行了划线管理等等，使我们员工了解现场工作危害信息。意在努力构建一种“铜墙铁壁”的安全保障氛围，从而实现人的本质安全。

四、细化量分动态危险点分析，提高了员工辩识和防范危险源的能力。

杜邦理念认为：所有的事故都是可以预防的。这个理念的前提是我们把所有环节上所有的隐患、危害因素都识别出来并采取了预防措施，形成本质安全管理体系程序、规范和操作规程。我们班组利用安全活动或班会进行专题讨论，大家立足岗位，结合管理、人、机、环境四个要素全面细致地排查工作中各个环节存在的第一类和第二类危险源。首先我们要求大家掌握危险源的辩识方法。如通过现场观察、工作任务分析、事故树分析或故障树分析等方法，可识别出各自岗位中导致事故的危险源。在作业任务危害分析的基础之上又进行细化量分，并总结出生产系统的动态危险点分析应把握好“二十防”：1、防水、汽等高温烫伤；2、防触电；3、防止火烧伤；4、防高空落物砸伤；5、防高空坠落；6；防止机械伤害；7、防跌伤（包含防地面积冰雪、雨水、油滑跌和障碍物绊跌及孔、井陷跌）8、防化学物品腐蚀伤害；9、防中毒；10、防中暑；11、防粉尘；12、防爆炸；13、防损坏设备；14、防风；15、防雨；16、防冻伤；17、防水淹；18、防雷；19、防噪音；20、防缺氧等。我们针对这“二十防”，要求大家在工作前一一对照分析，制定可行的`措施来防范事故的发生，以实现“零事故、零伤害、零污染”的目标。

五、把创本质安全与班组标准化工作、安评有机地统一起来，形成三维一体的安全屏障

多年来我们在班组标准化及安评的各项安全管理工作中已经形成一套较为完善的管理体系。为了开展创建本质安全型企业工作，我们依托“安评”、“班组标准化工作”和重大危险源评估工作的有序开展，有效掌控风险，切实做到安全关口前移，人身、设备安全均处于可控在控。我们认真修订和完善了《灰场溃坝应急预案》和《安全文明生产考核细则》等制度，积极开展灰场防溃坝演练活动及电气生产设备停送电等安全操作岗位技能培训；把设备、设施的不安全状态作为重点风险并加以防控。同时结合开展春季安全大检查和迎峰度夏等季节性安全大检查，针对各个时期安全生产特点，开展防雷、防汛、重大危险源、装灰车船、灰库现场安全文明等专项性安全检查，发现问题及时整改。同时对各类安全检查整改完成情况进行“回头看”检查，确保整改落实到位。对各类异常事件，均按照“四不放过”原则，认真组织分析，查清原因，明确责任，制订防范措施，完善了各项安全管理工作。

我们深刻地认识到要实现本质安全生产，提升安全理念，转变安全行为，形成创建本质安全型企业的有效机制并贯彻执行，还需有大量的工作要做。下一步我们将按照厂部的统一部署，以风险识别、评估、持续控制和应急处置、行为控制为重点，以制度、标准、规程为载体，由人员、设备、环境和管理四个子系统构成，遵循pdca循环管理模式的本质安全型管理体系。使事故控制由事后的被动经验管理向事前主动预防管理转变，强化现场安全管理，努力实现我厂创建本质安全型企业之目标。

在500强企业工作心得篇2

这段时间来的工作，让我受益匪浅，过去一个月的时间是非常宝贵的，每一天我都非常珍惜，因为自己在工作当中得到了不少的锻炼，有些东西都不是工作能够提升的，更多的是需要，自己有那个运气，有那个感悟，我做这份工作真的是感觉自己成长了很多，也有了一些不可多得的心得。

很感激周围的每一个人，因为在工作当中自己不断地提高自身的能力，也是对自己的一个不错的证明，我相信在这个过程当中，我也能够尝试着接受更多的东西，有些事情绝对不是一朝一夕就能够完成好的，更多的还是需要用实际行动去落实好，作为一名员工，其实在很多时候我都在不断地鼓励自己工作，上面一丝不苟，我没有丝毫的马虎，我认为只有把这些做得到未来，才能做一名优秀的员工，在工作当中接受别人的帮助，同时要帮助别人，都是相互的，这些都是比较简单的，一定要去落实到位，我也坚信在未来一段时间当中，我能够做得更好，这是对自己的一种挑战，也是对工作的一个概念，时时刻刻保持好的状态，是非常有必要的。

我认为自己得到最大的收获就是明白了一些工作当中的道理，也知道了，在未来的工作当中，自己要朝着什么样的方向去发展，有一个好的状态是非常有必要的，工作上面不管是什么时候都应该让自己达到一个最高的状态，这是一定要做到的，因为只有好的工作状态，才能有好的精气神去做好日程的所有事情，有些时候本身就有一些未知的事情发生，这个时候靠的就是自己的临时应变能力，更多的还是需要用一个稳定的心态去把这些做好，其实工作就是一个态度，对自己的一个态度，有些东西本应该不要太纠结，但还是要调整好心态，这一段时间以来的工作，让我真的经历了很多，也让我知道了自己身上的优点跟缺点，一定会好的，纠正好，这是对自己的一个改变，我真的很感激这段时间以来的所有经历，很感激周围的每一个人。以后不管什么时候我都会做好自己的本职工作，做一名优秀的员工，在日常的工作当中更加努力用心，保持好的心态，一直给自己加油，工作上面绝对会一丝不苟做一名优秀的员工，带好头，做好本职工作，这一点是永远都不会变的。

在500强企业工作心得篇3

“每一次违章都相于自杀，没有发生事故是因为自杀未遂。”这是我安全培训时老师教的一句话，话语虽然简练，仔细想来却意义深刻。特别是今年的11.18交通事故，让我对这句话有了更加深刻的认识和警醒。

安全，多么简单却又沉重的字眼。众所周知，安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保障,身体免于伤害,财产免于损失。安全生产是企业的管理重点,是企业发展的根本保障，对企业来说，安全就是效益。然而，一系列血的教训却历历在目，看着让人心痛，说着让人伤心，提起让人揪心。每一起安全事故都会对企业造成不可挽回的重大损失，给亲人带来无法承受的伤痛。事故的发生是用鲜血为我们敲响警钟，提醒我们漠视安全的后果是多么的严重。

11.18事故中，如果车辆刹车完好，如果人员应急处理方法正确，如果车子停放位置合理，如果……这起血的教训就不会发生。可是，没有如果！安全工作马虎不得，只要触碰到危险的“边缘”，那么，带给人们的伤害就是难以估量的。11.18事故通报中，明确的分析出了事故发生的主要原因和次要原因，但在事故中不论是主要原因还是次要原因，都对结果起到了决定作用，这又再次证明了“结果是检验过程的最高标准”这句话。不论过程做的多么好，前期做了多么完善的预防措施，事故可以让一切“苦劳”和付出都归零。

如果把我们任何一个人放到此次作业活动中，能不能避免此次事故的发生，答案如果是“能”，证明我的安全管理和培训起到了应有的作用，如果答案是“不能”，就必须深入分析存在的隐患和问题。完善相应的制度和措施，只有这样才能真正的在事故中吸取教训和警示。

“失之以严，失之以宽”，是安全生产管理过程中存在的主要问题，日常检查，考核的所有违章、隐患都是重复性发生的问题，无意识违章和习惯性违章是造成这种结果的主要原因。我们要通过不断的培训、警示来让员工始终保持第一天进入生产岗位的状态，始终维持对危险因素的敬畏感，改变因熟悉危险而习惯危险的无所谓、无意识心态。作为安全管理人员更要明确自己的责任和底线，“严管重罚”能在一定程度上让员工不敢违章。但我们一定要清醒的认识到，没有任何一个方法能解决所有的问题，要想达到“要我安全”的被动执行到“我要安全”的主动参与，彻底解决习惯性违章，保证员工安全生产，我们任重而道远。

在500强企业工作心得篇4

常听到一些朋友抱怨自己所从事的工作。企业的生意越发难做，大家在感慨好工作难找的同时却很少反省：很多人并非找不到好工作，而是觉得自己能找到的都不是好工作。于是，理想的工作找不到，能找到的工作又不愿意好好做，只能在抱怨和迷茫中坐看机会流走。

工作不如意跟外在因素有关系吗？有，但并不是决定性的关系。在职场中，没有平凡的岗位，只有平庸的员工。一个人只要肯努力，能吃苦，在哪儿都能作出一番成就。海尔的'张瑞敏先生有句话说得好：“什么叫做不简单？能够把简单的事情天天做好，就是不简单；什么叫做不容易？大家公认的非常容易的事情，非常认真地做好它，就是不容易。”

企业为我们提供了工作的平台，老板为我们提供了工作的机会，也希望看到我们杰出的表现，可是不少人不懂得珍惜，认为自己拿工资天经地义，对工作敷衍一下就够了，只求老板不断地给自己涨薪提职，才肯努力工作。这样一来，他怎么工作都不用心，又怎能做好工作呢？很多人之所以会这样，就在于他把企业和自身的利益割裂开了，把工作看成了被动的任务，而不是自己提升能力、发展事业的舞台。

我们要记住，老板是因为你表现好才给你涨薪升职的。所以，当你抱怨事业不顺的时候，不妨先问一下自己：我是不是认真工作了？我是不是全力以赴了？

佛家讲世间有四恩，一者父母恩，二者众生恩，三者国王恩，四者三宝恩。企业能够发展生存，就是因为有众生恩，有社会各界的支持；员工在企业这个“王国”中能够成长，是因为有老板这个“国王”在统领和照料着一切。我们做任何事，取得任何成就，都不可能脱离外界的支持和他人的帮助。一个人只有心怀感恩，才会积极主动地工作，才会自觉地追求进步，赢得好业绩和好人缘，为今后的成功打下良好的基础。

如果追索一个人的成功轨迹，我们会发现：他成功是因为他努力，他努力是因为他珍惜，他珍惜则是因为他懂得感恩。这种成功的经验对于职场朋友来说，总结起来就是一句话：感恩企业，珍惜工作！

在500强企业工作心得篇5

这个学期我们学习了小企业管理这门学科，通过对这门学科的学习，我对小企业管理有了较多的了解，收益很大。但是由于学习时间有限，加上没有实践经验，感悟不够深刻，只有今后不断的加强学习，努力的将书本知识与工作实践相结合，才能让我们学到的知识得到最大限度的发挥。

书本上的知识具有很强的操作性和实践性，通过老师的授课辅导，以及我们自身对小企业管理平时的学习，掌握中小企业，特别是小型企业在我国的发展现状以及对中小企业家的素质要求;如何寻找创业机会;如何预测小企业的融资与资产需求;创立一个新企业的所需要的管理团队和选择合理的组织形态;选择适合自己企业发展的竞争战略;掌握企业运营时，如何让中小企业实现资源的优化配置，增强竞争实力，有效应对日益多样化、多变化的市场需求;选择适合自己的营销策略，细分目标市场，分析指定产品策略，结合自身经济实力确定产品价格及销售渠道;合理开展财务活动、处理财务关系，及注重企业的财务管理制度建设;如何有效的开展人力资源战略;掌握中小企业的电子商务和客户关系的管理;掌握中小企业的创新、发展特点和风险、及退出战略的意义和途径、企业价值的评估;了解企业家创建一个企业对社会所承担的责任以及道德文化问题、所处的法律环境要求。

这门课程为我们学习者以后创建和正在运行中的中小企业打下一定的基础。提高了我们对于小型企业的认识，理解小型企业的特点和运营规律及方法，提高小企业管理水平，降低对小企业创业风险和经营风险，并最终提高小企业的成活率。在学习中，正确认识到课程的性质、任务极其研究对象，全面了解课程的体系、结构，对中小企业有一个总体的认识。掌握中小企业管理的基本职能、概念、原理及方法，了解学科发展的新理论和新思想。告诉我们，在学习中，要紧密联系实际，学会分析具体案例，解决实际问题，把在书本中学到的理论知识与在现实中的经济活动实践相结合，提高我们是对于问题的分析能力以及解决能力。掌握课程的核心内容，为企业的经济效益提高付出自己的知识，为推动社会主义经济社会和谐发展贡献一份力量。

我觉得小企业的管理，简单点可以分为两个方面，工作和人。而管理所包括的计划、组织、控制、激励、领导等工作，都是可以包含在这两方面的具体任务中。根据小企业的自身特点，运用一定的职能手段来协调组织成员的工作活动，使其与管理者一起高效率的实现小企业发展目标和工作活动过程。对于工作，所有的企业都是由无数人来担任无数职位后形成的，都有一定的组织结构和工作方式，共同完成计划的工作。对于人，就是让人的工作效率达到最大化，这需要人对工作有很大的积极性，并且一切工作因素都是有利于发挥他们的最大工作效率。

在500强企业工作心得篇6

中国的中小企业存活时间短，规模小，主要靠订单生存，没有固定的市场、没有固定的客户，企业的依赖性较强，总是想等待政府出台相关扶持政策。出口受阻，在原来的模式下，我国中小企业根本找不到方向。所以此次的金融危机对于我国中小企业过桥资金而言，是一场空前资金不充足的问题挑战下，处理不好，将面临倒闭、破产的境地。不过随着市场日渐成熟，中国的中小企业过分依赖政府的情况已经有了改善，很多企业懂得了自己去寻找机会，抗风险能力不断增强。在这个紧要关头，我国中小企业必须要懂得借由政府的政策，通过自己的努力，让自己从这场危机中解脱出来，改变企业的命运。中小型企业所占的比例很大，资金证明同时也可以让中小企业申请更多的流动资金。中小型企业在此次危机的命运将很大程度的影响到我国的经济发展。金融危机虽然是一次挑战，但也是一次机遇。只要处理得当，对于中小企业而言，在今后的发展中将起到一个不可忽视的作用，将加强自己的抗风险能力，保证企业在未来的浪潮中持续前进。我们相信在此次危机中生存下来的中小型企业将在未来的经济发展中起到空前重要的积极作用，金融危机使全球的经济放缓，同时金融危机也带来了新的经济建设，这一机遇加上国家给予的帮助，相信中小企业未来的道路会更加好走。我们的研究也许非常浅薄，但是我发现我们变得更加理性了。

为期一周的《国际贸易》实训就这样过去了，我觉得这次实训的目的完全达到了，纯粹的理论知识让我学着痛苦，通过这次实训，让我可以把理论与实践相结合，进一步加深对国际贸易理论知识的理解，将所学到的国际贸易理论知识转化为具体实践工作的能力，也培养了解决企业国际贸易方面的实际问题能力，开阔知识视野，增强社会交际能力和求职技巧，进一步提高自己的专业技能和社会适应能力，同时通过这次的实训，我也认识到了自己的不少问题，为今后走上工作岗位打下良好的基础。通过与社会上的人接触，也使我们获益不少，如他们的交流技巧、利益观等.社会是复杂的，早点接触社会，就为早点适应社会做好铺垫，有让我接触社会的机会我很高兴。

在500强企业工作心得篇7

道路交通事故的频繁发生已成为非常严重的社会问题。据有关资料显示，近几年我国由于人为因素造成意外事故每年都有百余万起，造成数十万人死亡。交通事故约占全部事故的70。事故猛如虎，它已成为现代社会除疾病之外，残害人类生命的第二杀手，它不但给社会造成了巨大经济损失，也给无数家庭带来无法弥补的巨大不幸；有多少生命因此身残或命丧黄泉，有多少家庭因此而支离破碎。

那么，作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业，如何从加强安全管理和“预防为主”入手，减少事故发生，使员工特别是驾驶员能更好地保护自己、保护他人呢？

一、健全制度，规范管理

“无规矩不以成方圆”。健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础，规范安全生产管理则是关键。

细化安全管理工作，层层落实安全生产责任。落实安全生产责任制度是强化安全生产日常工作管理的可靠保障。把各项任务和措施层层分解落实到部门和各个岗位，实行安全与工资效益挂钩考核和安全生产“一票否决”的制度。同时，单位主要领导与分管领导、单位与部门、部门与具体岗位，均层层签订责任书，形成安全生产责任明确，条款细化，奖惩分明的链条体系和管理格局，真正做到安全生产人人有责。

坚持安全例会制度，强化安全生产日常工作管理。安全例会制度是强化安全生产日常工作管理的有效手段，坚持定期召开安全例会，以会议形式抓好法律、法规的宣传学习，抓好交通事故典型案例分析和警示，分析本企业、本单位安全生产形势，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

二、加强提高驾驶员素质

大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要为驾驶员忽视安全，违章行车、精神不集中、反应迟缓、缺乏经验、技术生疏等。

企业要加强驾驶员的安全，使他们提高安全生产素质，做到牢固树立安全意识，懂得安全知识，遵守安全规章制度和操作规程，熟练掌握安全技能，遵守职业道德和公共道德。除此之外，企业还必须严把“三关”：一是严把驾驶员的聘用关，从驾驶技能、思想道德、文化水平、身体状况、综合素质等方面对其进行考核；二是严把检查关。要加强日常和定期检查，对违章和违规驾驶员绝不能心慈手软，要坚决予以处罚或清退，使驾驶员队伍始终保持良好状态；三是严把审验关。要结合交警、交通部门的年审、年检工作，及时对驾驶员证件、资格、技能、健康等情况进行查验，同时建好基础档案，为对驾驶员进行规范性、综合性管理打好基础。使驾驶员管理逐步走向规范化、标准化、程序化。

三、落实措施，防范安全事故风险

道路运输是高风险的行业之一，存在事故高发的特点。因此，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患和遏制事故发生是确保运输企业生存和发展的保障。

?道路交通安全法》突出了“以人为本”的立法精神，强调人的生命价值至高无上的执法理念。确立了人的生命安全第一的原则。结合我国目前交通事故人身损害赔偿费用大幅度上升的实际，为提高企业抗御风险的能力，强化经营者的安全意识，保护公民的合法权益，除实行高额保险外，企业还应建立履约金、安全保证金、安全费用等制度。从而减轻企业发生事故时所要承担的经济责任。

定期开展安全生产检查，及时消除事故隐患。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。尤其是重大节日运输前进行重点检查，把好驾乘人员上岗关、车辆技术关、运输装载关，有效遏制安全事故的发生。

采用先进技术，加强车辆和驾驶员动态管理，结合推广安装gps全球卫星定位系统平台，对车辆超速、超载等违章行为进行监控，确保行车安全和驾驶人员安全。

四、坚持以人为本，实施人性化管理

运输企业安全管理系统中的要素是人、车和环境，其中最关键的因素是人。人是企业之根本，人是管理工作中最活跃、最能动的因素。要将“以人为本，亲和管理，安全高效”的思想贯穿运输生产全过程，使安全生产管理工作收到事半功倍的效果。

人性化管理是贯彻“以人为本”思想的主要体现。人性化管理强调的是人的角色置换，重视人的.主观能动作用。因此，我们力求做到以客观、科学的态度，实事求是的精神全面综合地对事故和人进行分析处理，既吸取事故教训，又使肇事司机和广大员工受到。

交通事故发生后，作为驾驶员既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受伤以至丧生，既使没有受伤，精神上也受到很大打击，并陷入对国家和人民群众生命财产造成损失的深深悔悟与自责中。为此，我们在事故发生后要更多的是发挥企业人性化的感化作用，关心事故责任者，给他们以精神上的慰藉，生活上的关怀，化解驾驶员肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教训，并帮助他们从事故的阴影中走出来，使其他员工从中受到启迪和警示。

五、小结

由于道路运输业是面向社会的服务性行业，与人民群众的生产生活和生命财产安全密切相关，其安全生产状况如何，涉及千家万户，关系生命财产安危。因此，安全工作来不得半点马虎，一定要防微杜渐。企业必须要结合自身的特点，从被动防范向源头管理转变，从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度化的管理转变，使安全生产管理变成每一位员工的自觉行动，尽可能地减少人为的交通事故。

在500强企业工作心得篇8

集团公司制定的车辆定点维修制度已运行了两年多，通过两年多的运行，我们认识到只有抓好基础管理工作，才能真正地树立起××修理产业品牌，做好客运业的后勤保障工作。

一、深刻认识基础管理的重要性，完善修理内部管理制度。

强化基础管理是现代企业发展的关键，基础管理是基础和管理的有机融合，基础管理的好坏直接关系到一个企业的

发展，俗话说：基础不牢、地动山摇。企业管理系统就像一个金字塔结构，目标只有一个，围绕目标的决策、组织、人事、安全、质量等都是它的基础，也就是说企业目标之外的内在系统和过程是企业的基础。所以，加强修理业基础管理工作，固然需要加强诸如现场管理、维修检验等基础性工作，同时也包含了基层、基础、基本功三个方面，其中：“抓基层”着眼于基础管理的对象，即我们的员工；“抓基础”着眼于基础工作的内容，就是维修质量；抓好“基本功”着眼于修理一线人员基本维修水平的提高。

“没有规矩，不成方圆”。要想提高管理水平，首先我们应找准管理的薄弱环节，完善修理内部管理制度，让制度不再形同虚设。目前，我们工作的重点是强化车辆进厂检验、车辆维修过程检验、车辆出厂检验的各个环节，同时在生产过程中严格执行三级质检制度，即自检.互检.终检。抓好工作场所的管理，奖励对维修工作有好想法。能攻克维修技术难题的员工，对工作消极怠慢，返修率高，不执行规定的员工进行处罚等，以此逐步提高我们的维修服务质量水平。

二、树立修理品牌，提升维修服务质量，提升修理自身形象。

高技术、高配置车辆的频繁面市，让停留在原有维修水平的我们感到有点力不从心，我们发扬修理人“干一行，要干好一行”的精神，通过不断地输送骨干维修人员外出培训，学习国3柴油发动机的维修，同时请厂家到我单位培训等方法，努力提高维修水平。维修质量是树立修理品牌的关键，提高维修质量，降低返修率，缩短维修周期，一直是我们工作的中心。质量好，返修率低，周期短，才能让客户对我们有信心，才能让客户放心地将车辆交给我们。

一直以来，修理员工普遍存在自信心不足，特别是在多年前单位效益一直不景气，工资待遇水平较低的情况下，维修人员的工作积极性不高，近年来，在集团公司的正确指导和大力帮助下，我们一直在努力提高修理人员的工资待遇，让修理人员在这里干得安心、舒心、放心，能放下包袱，一心放到修理工作上去，增强了企业凝聚力。逐步改变了修理员工的意识，提升了修理人员的自身形象。

三、要培养和吸纳新鲜血液，为储备维修后续人员打好基础。

我们现有一线修理技工45名，平均年龄40岁，随着年龄的增长，修理人员后备人才严重缺乏。如今在社会上想干汽车维修，或能在汽车维修行业干好的年轻人已经凤毛麟角，因此，我们除了在新充实进修理队伍的年轻修理工员中做好传帮带工作外，准备联系一些专业的技术院校，希望能引进一些年轻的，对维修理行业有志向的人员，为修理打好基础。

作为一名基层管理者，要做好管理工作，带好队伍，实质是三件事：一是让员工有工作的积极性，有激情；二是让员工有工作的能力；三是让他们能结合在一起高效率地工作。

凭借良好的管理基础，树立××修理品牌，我想修理的明天会更好，我们的工作也会越做越好。

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